Sistema de navegació inercial de fibra tipus 50 Strapdown
Descripció del producte
Sistema de navegació integrat de fibra òptica tipus 50, una solució d'avantguarda dissenyada meticulosament per oferir un rendiment inigualable.Aquest sistema inclou un giroscopi de fibra òptica de bucle tancat integrat de tres eixos compacte i lleuger, acceleròmetre i targeta de guia, que ofereix una rendibilitat excepcional.Aprofitant els algorismes de navegació i fusió multisensor avançats, ofereix mesures precises d'actitud, capçalera i informació de posició amb una precisió notable.
Dissenyat tenint en compte la versatilitat, el sistema Type 50 troba la seva aplicació perfecta en sistemes de mesura mòbil de precisió mitjana i alta i vehicles aeris no tripulats (UAV) mitjans i grans.La seva integració perfecta i el seu rendiment fiable el converteixen en un actiu inestimable per a diverses indústries, com ara topografia, cartografia, fotografia aèria i molt més.
Experimenteu el cim de la tecnologia de navegació amb el sistema de navegació integrat de fibra òptica tipus 50, que us permet desbloquejar nous nivells de precisió i eficiència en les vostres operacions.
FUNCIÓ PRINCIPAL
El sistema ofereix un mode de navegació inercial/satèl·lit combinat i un mode inercial pur.
En el mode de navegació integrada inercial/satèl·lit, el receptor GNSS intern utilitza la informació de posicionament del satèl·lit per a la navegació integrada i emet la informació de to, gir, rumb, posició, velocitat i temps del transportista.Quan es perd el senyal, la sortida inclou la posició, la velocitat i l'actitud calculades per inèrcia, amb l'exigència de mantenir el pas i el rodatge precisos, juntament amb una funció de retenció de curs a curt termini i una precisió de posicionament a nivell de metre.
El mode inercial pur (no es produeix cap fusió de GPS després de l'encesa, i si el bloqueig es perd de nou després de la fusió, entra al mode de navegació integrat) inclou una funció de mesura de l'actitud precisa i pot donar sortida al to, el rodatge, el rumb i realitzar una cerca estàtica del nord. basat en la inèrcia pura.
ÍNDEX DE RENDIMENT
| Projecte | Condició de prova | Índex |
| Precisió de posicionament | GNSS funciona, a la carta | 1,5 m |
| GNSS és vàlid, RTK | 2 cm + 1 ppm | |
| Posicionament horitzontal inercial pur (eficiència d'alineació) | 80 m/5 min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Manteniment del posicionament horitzontal de combinació de velocitat de l'aire (s'utilitza a bord i hi ha una maniobra de gir abans de la combinació de velocitat de l'aire. La prova pren com a exemple una velocitat de vol de 150 km/h i el camp de vent és estable) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Precisió del curs | Antena única (RMS) | 0,1° (Condicions del vehicle, necessitat de maniobrar) |
| Antena dual (RMS) | 0,2°/L (L és la longitud de la línia de base) (RMS) | |
| Manteniment del curs (RMS) | 0,2 °/30 min (RMS), 0,5 °/h | |
| Precisió nord de recerca personal (RMS) | 0,2 ° SecL, alineació dual durant 15 minuts 1,0°SecL, unitat durant 5-10 minuts | |
| Precisió d'actitud | GNSS vàlid | 0,02° (RMS) |
| Retenció d'actitud (falla GNSS) | 0,2 °/30 min (RMS) ， 0,5 °/h (RMS) | |
| Precisió de la velocitat | GNSS vàlid, punt únic L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Giroscopi | Interval de mesura | ±400°/s |
| Estabilitat de biaix zero | ≤0,3°/h | |
| Acceleròmetre | Interval de mesura | ± 20 g |
| Estabilitat de biaix zero | ≤100µg | |
| Dimensions físiques i característiques elèctriques | Voltatge | 9-36 V CC |
| Consum energètic | ≤12W (estat estacionari) | |
| I Interfície | 2 canals RS232, 1 canal RS422, 1 canal PPS (nivell LVTTL/422) | |
| Dimensió | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Característiques ambientals | Temperatura de funcionament | -40 ℃ ~ + 60 ℃ |
| Temperatura del magatzem | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | |
| Vibració | 5 ~ 2000 Hz, 6,06 g (amb absorció de xoc) | |
| Impacte | 30 g, 11 ms (amb absorció de xoc) | |
| Esperança de vida | >15 anys | |
| Temps de treball continu | > 24h |
